Не так давно мне попалась на глаза новость, что Неаполь утопает в мусоре, из-за забастовки мусорщиков. Когда-то я была в этом красивейшем городе, а увидев снимки ахнула.
Европа погрязла в своих же отходах, а итальянский город Неаполь вообще получил звание самой главной европейской свалки. Но почему не вывозят мусор?
Власти Италии старательно пытаются решить сложившуюся проблему, предпринимая хоть и немного запоздалые меры. В начале этого года в Неаполе был открыт новый мусороперерабатывающий завод.
Новый мусороперерабатывающий завод в Неаполе.
Поздновато, кажется мне, учитывая то, что «мусорный кризис» начался в 2007 году… Но лучше уж поздно, чем никогда, как говорится. Удастся ли изменить сложившуюся ситуацию или нет, покажет только время. И Неаполь либо укрепиться в звании «свалки Европы», либо же воспрянет с новыми силами и продолжит удивлять своей красотой. Вообще ситуация с мусором является проблемой мирового масштаба. Но другие европейские государства все-таки максимально стараются не допустить превращения европейских городов в помойки. Так в последние годы Великобритания является одной из лидирующих стран Европы по количеству перерабатываемого мусора в год. Средний показатель переработки отходов в Англии за последние годы поднялся до значения 41.2 процента. Только за последние годы суммарный объем свалочных отходов в Великобритании сократился почти на девять процентов и составил 11.4 миллиона тонн. Министр по вторичной переработке и отходом в свою очередь даже похвалил англичан, заявив, что Англия на сегодняшний день перерабатывает мусора как никогда ранее много.
Согласно принятой официальной политике властями Великобритании, доля переработки мусора к 2020 году превысит отметку в пятьдесят процентов. Для ее осуществления реализовано большое количество различных государственных программ, которые призваны сократить общее количество отходов, популяризовать вторичную переработку среди населения и осуществлять контроль над соблюдением существующего законодательства относительно вторичной переработке. В среднем в Англии на человека приходится 449 килограмм мусора в год (у нас же этот показатель равен 360 килограммов в год для сравнения).
И складывается у меня впечатление, что в Соединенном королевстве за проблему мусоропереработки и загрязнения окружающей среды взялись основательно, потому что в настоящее время в Великобритании американская компания AIRPRODUCTS строит новый мусороперерабатывающий завод, который станет самым крупным в мире.
Мусороперерабатывающий завод компании AIRPRODUCTS.
http://fishki.net/anti/158738-evropa-pogrjazla-v-musore-11-f...
Решила поискать Лондон. Вот что нашла.
Грязь и мусор на улицах Лондона
Мусор на улицах Неаполя
Помыкалась я, помыкалась, и имею сказать следующее.
Если вам кажется, что в Москве на дорогах одни хамы — попробуйте поездить в Риме. Сравните обстановку.
Если вам не нравится РЖД — прокатитесь поездом Бордо-Ницца. Сравните ощущения. Как вариант, рекомендую электричку Остьенце-Витербо, если сумеете разобраться, как на неё попасть, где купить билет и (моё любимое) как его прокомпостировать, если оба компостера сломаны.
Помойка на улице в Амстердаме.
Если московские цены на косметические услуги кажутся вам преувеличенными, а косметологи криворукими — сделайте эпиляцию в Амстердаме. Сравните прайс и уровень. Доставляют также маникюр и педикюр в Милане.
Мусорный кризис в Неаполе.
Не нравится поведение молодёжи? С превеликим сарказмом направляю вас в Лондон, а оттуда в Париж — полирнуть.
Грязно на улицах? В Лондон срочно!
Мусор на улицах Мадрида.
Про заграничную медицину (и цены на нее) я ошалело молчу. Молчу также о работе банков и почт. Общественный транспорт? Ха-ха-ха. Бензин? О! Мы из Франции в Испанию ездили специально, чтобы залить полный бак. Выгоднее выходило.
Неаполь. Италия.
Я не хочу быть частью этого.
Разумеется, я ещё съезжу во Францию, когда захочу красиво отдохнуть, или в Италию, когда захочу смуглого мальчика вскружить мне голову. Но жить, вот ЖИТЬ, я могу только в Москве. Москва — мой дом.
Марафон по улицам Нью-Йорка.
Вот еще примеры.
Мусор на улицах Амстердама.
Амстердам.
Мусор на улицах Бирмингема
Lafayette, Louisiana, USA
Про английские дороги:
Как отмечают британские власти, ухудшение качества дорожного покрытия напрямую связано с более суровыми зимами, а также сокращением дорожного финансирования. К примеру, в муниципалитетах жалуются, что недостаток прямых денежных вливаний из центра приводит к тому, что им приходится ограничиваться лишь локальным «ямочным ремонтом».
Вот, собственно говоря, и ответ на вопрос про русские дороги.
Деньги. Еще немного бюджет сократят и у них дураки на государственных постах появятся.
http://rabbit-show.ru/moment-istiny/
Идем дальше.
Марсель утопает в мусоре
1. Горы мусора появились на улицах Марселя.
2. Женщина проходит мимо горы мусора.
Демонстранты получили контроль над самым большим нефтеперерабатывающим заводом во Франции «Фос-сур-мер» в Марселе после разгона демонстрации полицией на прошлой неделе.
«Завод снова в наших руках – полиция не подходит близко», – заявляет представитель местного профсоюза.
Около 70 судов, в их числе нефтяные танкеры, в настоящее время стоят вдали от марсельского берега, зная что протестующие не позволят им зайти на разгрузку.
Представитель министерства транспорта заявил: «На западе страны и в Париже более трети заправочных станций были закрыты – ситуация близка к чрезвычайной».
3. Тысячи тонн мусора скопилось в Марселе, а заводы по его сжиганию захвачены.
На прошлой неделе Саркози распорядился, чтобы полиция прорвала блокаду топливных складов. Правительство сражается за возвращение топлива на заправки, прежде чем поток семей хлынет в свои загородные дома в пятницу.
Две трети французов выступают против новой пенсионной реформы, яростно сопротивляясь суровым мерам правительства.
4. Около четвертой части из 12 500 топливных заправок полностью пусты.
«Мы не собираемся работать в портах до 65 лет. Это просто невозможно», – говорит 47-лентний Фредерик Чаберт, рабочий «Фос-сур-Мер».
Протестующие освободили главный топливный склад города в понедельник после встречи с региональными представителями.
Рабочие Парижа захватили заводы по сжиганию мусора в свой пятый день забастовки, догоняя тем самым своих коллег, которые позволяют мусору накапливаться во втором по величине Марселе.
«Если Париж будет завален мусором также, как Марсель, ситуация изменится в лучшую сторону, потому что Париж – лицо Франции», – говорит Оливер Нав, 39-летний сборщик мусора. «Никто не хочет, чтобы Париж выглядел плохо перед туристами».
Желаемый эффект: Четвертая часть заправок пусты.
Две недели назад, когда нефтеперерабатывающие заводы только начали бастовать, у Франции были трехмесячные стратегические запасы топлива, но и они уже начинают исчерпываться.
В самом большом нефтяном порту Франции, в Марселе, топливные склады уже опустошены из-за отдельных забастовок портовых рабочих.
Рабочие на двух нефтеперерабатывающих заводах решили продолжить забастовку на следующей неделе, в то время как рабочие других предприятий договорились о встрече, чтобы обсудить дальнейшие действия.
Массовые забастовки обходятся Франции слишком дорого.
Порты и заводы по сжиганию мусора остаются в блокаде протестующих.
Новая пенсионная реформа должна вступить в силу ближе к середине недели, но профсоюзы обещают продолжать забастовки и митинги по всей стране.
Рабочие железной дороги на следующей неделе тоже продолжат бастовать, хотя около половины служб продолжит работу в нормальном режиме.
5. Кристин Регард, министр экономики Франции, заявила, что протесты обходятся государству в сумму от 200 до 400 миллиов евро в день.
6. Миссис Легард говорит, что яростные демонстрации приносят непоправимый вред репутации Франции за рубежом.
7. Во вторник на улицы выйдут студенты, а в четверг состоится общая забастовка.
8. Члены профсоюзов захватили крупнейший нефтеперерабатывающий завод. Грузовики задержаны протестующими.
Президент Саркози тем временем надеется, что новый закон будет ратифицирован в среду.
Согласно опросам популярность Саркози падает все ниже и ниже. На данный момент его рейтинг составляет всего 29 процентов – самый низкий с мая 2007-го года.
Жан Франсуа Коп, лидер французского парламента говорит: «Во Франции забастовки и протесты стали уже своего рода традицией, но брать экономику в заложники просто недопустимо».
Многие боятся повторения истории мая 1968-го года, когда правительство Шарля де Голля было почти свержено протестующими.
9. Десятки судов все еще не могут пришвартоваться к берегу.
Правда следует сделать скидку, что твсе это было опять-таки из-за забастовки.
А вот лето прошлого года в Милане. И забастовка тут не причем.
Часто говорят про наши разбитые дороги, про неухоженность тротуаров, про знаки, скрытые из вида и т.д. Давайте посмотрим еще некоторые снимки.
Другая сторона европейских городов. Фоторепортаж
В последнее время стало модно ездить по Европе и рассказывать потом всем, как у них там хорошо плитка уложена, газоны выстрижены, на тротуарах никто не паркуется, луж нет…
Мой товарищ побывал в Гамбурге и сделал небольшой фотоотчет. Все, что вы увидите – это не специально подобранные фото, весь город именно такой. Только не делайте выводов и комментариев, пока не прочтете его полностью.
Начнем с дорожной темы, мы же часто жалуемся на то, что у нас дорожные знаки не так висят и их не видно. Тут не лучше...
Покосившимися знаками здесь никого не удивишь.
Знак о запрете парковки с невероятно сложными правилами (на табличке написано от руки)
Машины легко паркуются на тротуаре
И на газоне
Немного о благоустройстве города. Нестриженная трава и ужасное пешеходное ограждение
Грязная дорожка, перекрытая забором. Напоминает родные места
Самое популярное растение – крапива. Ее попросту никто не трогает, обратите внимание – на заднем плане расположен идеальный газон. За ним следят не городские власти, а местный ТСЖ.
А этот бомж загорает у вокзала. Их, кстати, здесь много живет. Бомжей бесплатно кормят и, что бы они не были агрессивными, включают по громкоговорителям классическую музыку.
Рекламу клеят везде
Такие же туалеты-кабинки, как и у нас
Чёрте-какой подземный переход
Теперь о плитке Это самый центр города, где сидит бургомистр (мэр). Недостающая плитка заменяется асфальтом.
Вообще, никто по поводу играющей плитки не заморачивается. Говорят, что это природный материал. Он может быть подвижен.
Плитку кладут руками. Никаких специальных машин.
Но, на самом деле – город замечательный и удивительно привлекательный. Душевные скамейки
На тротуарах есть парковки, и все довольны.
Озеро Альстер. Любимое место отдыха в Гамбурге. Очень красиво!
Люди любят свой город таким, каков он есть. Никто не говорит, что там плохо, наоборот, очень мило и уютно. Просто там нет людей, меряющих глубину луж и считающих количество окурков, оказавшихся вне урны! Я ни в коем случае не хочу равнять Гамбург (7-й по величине город в Евросоюзе) с другими населенными пунктами. Есть десятки городов чище и ухоженней, чем Гамбург, но я говорю о том, что истинный микроклимат создается отношением своих горожан, даже, если встречаются ямы на асфальте, трещины в плитке и перекошенные знаки…
Свежие комментарии